“创伤性”车辆火灾发生三个月后，贾森·佩尔蒂埃 (Jason Pelletier) 仍在等待汽车制造商现代的答复，并希望获得更多赔偿。
6 月 9 日，学校校长在早上上班途中开车行驶在多伦多北部一条繁忙的高速公路上，突然他的 Santa Fe 起火。他看到引擎盖上冒出浓浓的黑烟和滚滚火焰。他说发动机和制动器不再响应。
“早上的交通中，我试图通过 401 号公路上的五个车道，”佩尔蒂埃说。他说，一开始他很难打开车门，但最终还是下了车。
“我出去了，20 秒后，发生了爆炸，”他说。 “整个前线都炸毁了。”
更让佩尔蒂埃感到不安的是，他前一天就把自己的SUV开到了经销店。他必须更换气缸盖垫片，这是发动机缸体和气缸盖之间的关键密封件，可维持燃烧压力并防止冷却剂和机油混合。
他说，离开多伦多市中心经销店后不久，他就注意到一股烧焦的气味，但并不太担心，因为服务经理说这可能是维修后的残留物造成的。
后来他给服务经理发短信，询问他是否应该担心引擎盖冒出的淡烟。
6月9日，贾森·佩尔蒂埃(Jason Pelletier)在多伦多以北的401号高速公路上驾驶他的圣达菲(Santa Fe)时，引擎盖突然冒出火焰和烟雾。司机在车辆爆炸前逃逸。
第二天早上，当他开车去上班时，他的车辆触摸屏上出现一条消息，警告发动机控制系统存在“潜在状况”，并建议进行“全面系统检查”。
佩尔蒂埃又发了几条短信，但在发动机起火之前，服务经理没有回复。
“他们伸出援手，确保我基本上还活着，”他说。
安全“重中之重”
现代加拿大公司拒绝了我们的采访请求，但在一份电子邮件声明中告诉加拿大广播公司新闻，安全是其“首要任务”。
企业传播部高级经理 Nitish Bissonath 表示：“围绕此事的情况仍在审查中，我们目前无法进一步发表评论。”
该经销商总经理 Joe Hakim 在给 Pelletier 的电子邮件中表示，Hike Consulting Engineering 受命与保险公司进行联合调查，以确定起火原因。
现代加拿大公司没有回应有关向该公司报告的其他车辆火灾或近年来采取的预防措施的问题。
在过去的十年里，从 2016 年 1 月 1 日到 2026 年 9 月 8 日，加拿大交通部收到了 1,140 起各种品牌和型号的车辆起火报告。然而，它表示没有义务向该部报告这些事件，因此数字可能会更高。
多伦多大学燃烧专家兼机械工程教授默里·汤姆森 (Murray Thomson) 表示，“加拿大每 2,500 辆汽车中就有一辆着火。”
“如果你把加拿大各地加起来，每年就会发生 10,000 起车辆火灾。这非常重要。”
在报告的 1,140 起火灾中，现代汽车占了 168 起，占该期间事故的近 15%。这家韩国汽车制造商仅次于福特。该部没有提供每家汽车制造商的同比数据。
CBC Marketplace 和 Go Public 于 2021 年发布的一项联合调查重点关注了 7 起现代和起亚汽车熄火或着火的案件。
“如果一辆汽车反复出现问题，这显然是一个问题，”默里说。
2023年，现代 加拿大已召回超过32万辆汽车 与导致火灾的防抱死制动系统的潜在故障有关。佩尔蒂埃 (Pelletier) 的圣达菲 (Santa Fe) 并未受到此次召回的影响，但受到了另外两次召回的影响。
现代汽车在安全召回中警告说，它配备了爆震传感器检测系统，如果发动机在 2020 年出现故障，就会向驾驶员发出警告，三年后，“即使车辆静止且发动机关闭”，该系统也会因起火而再次修复。
汤姆森表示，汽车制造商有责任确保车辆在整个生命周期内的安全运行，但他也承认，当汽车易手时，这会很困难。 “为了更清楚地追踪所有权，可能会有一个系统将当前所有者直接与制造商联系起来，”他说。
“这就是整个召回系统的目的。加拿大交通部也发挥了作用，因为它跟踪、收集信息，有时要求召回或识别制造商需要应对的问题。”
加拿大交通部对现代汽车的零部件进行了多次调查，其中许多调查导致了安全召回。联邦部门目前正在调查 2019 年至 2023 年 Santa Fe 车型上的拖车照明模块，称两起报道的火灾可能与该部件有关。
该部在给加拿大广播电台的一封电子邮件中表示：“许多车辆火灾造成的损害非常严重，因此很难确定确切的来源和原因。”他补充说，车辆火灾可能是由多种因素引起的，包括维护不当、维修不当或制造缺陷。火也包含在它的数字中。
“加拿大交通部没有数据可以让其可靠地为车辆起火的各种潜在原因分配一个具体的百分比。”
索赔流程漫长
佩尔蒂埃的保险公司除了一个月的租车费用外，还向他支付了约 22,000 美元（火灾发生前车辆的评估价值）。
但据他自己估计，他丢失了价值超过 5,000 美元的个人物品，包括 AirPods、眼镜、运动服和狗的配饰。
更不用说他的SUV起火时里面的许多变装、配饰和化妆品了。火灾发生在骄傲月期间，对于他的另一个自我耶洗贝尔·芭铎来说，这是一年中最繁忙的时期。
“我并不是想借此成为百万富翁。我不想比 6 月 8 日星期一我把修车钥匙交给他们时的情况变得更糟，”他说。
三个月后，这位多伦多居民惊讶地发现他的圣达菲现在存放在遥远的奥沙瓦，仍在接受法医调查。他想知道再次召回是否可以阻止这次测试。
“我当然希望他们不是故意拿人们的生命做赌注。”
与此同时，他决定购买一辆新的 SUV——选择不同的品牌。 “我想你现在可以付钱让我开一辆现代汽车。对于一个长期的车迷来说，这太糟糕了。”
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