阿塞拜疆大奖赛：乔治·拉塞尔从查尔斯·勒克莱尔手中夺得巴库杆位，基米·安东内利在第一季度摔车

乔治·拉塞尔 (George Russell) 在阿塞拜疆大奖赛中获得了统治性的杆位，并将从第 16 名出发，因为积分榜领先者基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 在第一季度发生了撞车事故。

拉塞尔在三场练习赛中都保持着出色的状态，并在第三季度继续以八分之一秒的优势击败了法拉利车手查尔斯·勒克莱尔。

安东内利在第一季度的一号弯处撞到了内墙，并被告知将赛车停在中间区域，尽管他试图返回维修区。

“与前一圈相比，我的前端太多了，我撞到了墙上，”安东内利解释道，他在 2026 年第三季度的完美表现记录结束了。

“所以这是我的错误。非常不必要。说实话，我对此很生气，明天我会尽力做得更好。”

当灯光熄灭时，拉塞尔有很大的机会在落后安东内利81分的情况下取得重大进展。 周六中午 12 点（上午 10.30 开始），天空体育 F1 和天空体育主赛事直播。

“这可能是我职业生涯中最大的优势，包括 F2 和 F3 的日子，”拉塞尔说，自六月的奥地利大奖赛以来，他还没有获胜过。

“这一圈感觉真的很甜蜜。这个周末这辆车感觉很棒，当你把它挂在这样的赛道上时，感觉真的很棒。

迈凯轮车队的奥斯卡·皮亚斯特在排位赛中获得第三名，这是他自 7 月底匈牙利大奖赛以来的最佳成绩，而红牛车队的伊萨克·哈格尔则从手腕受伤中恢复，该伤使他无法参加过去三个比赛周末，获得第四名。

马克斯·维斯塔潘看上去对拉塞尔来说是一个真正的杆位威胁，但在进入第三个弯道后被兰多·诺里斯发出的黄旗所困扰。

诺里斯仍排名第五，维斯塔潘排名第八，法拉利车队的刘易斯·汉密尔顿排名第六，阿尔派车队的皮埃尔·加斯利排名第七。

威廉姆斯本赛季首次进入第三季度，卡洛斯·塞恩斯在排位赛中排名第九，但西班牙人因在黄旗出示时未能减速而受到五位发车的处罚，将从第 14 名出发。

凯迪拉克车队的塞尔吉奥·佩雷斯获得第 20 名，但因在第一季度阻碍皮亚斯特雷而受到后退 3 个发车位的处罚，而阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔将从后面发车，因为他们采用了新的动力单元元件。

拉塞尔在周四的两场练习赛中均名列前茅，而维斯塔潘则在周五早上的最后一场练习赛中名列前茅。

梅赛德斯仍然被认为是排位赛中的热门球队，但差距并不是很大，并且坚称他们将受到维斯塔潘的大力推动，因为拉塞尔在第一季度和第二季度都名列前茅。

由于缺乏高速弯道，除了迈凯伦之外，大多数车队在整个 Q3 中都异常地使用同一套轮胎，以让他们进入更好的操作窗口。

皮亚斯特 (Piastre) 在第一轮比赛后获得临时杆位，随后拉塞尔 (Russell) 加快了半秒的速度，在他的最后一圈中无人能比他更快，创下了 1:42.526 的不败成绩。

四次获得巴库杆位的勒克莱尔在排位赛中获得第二名，而皮亚斯特雷和哈德贾则充分利用了低于他们的选手的优势，获得了第二名。

诺里斯推得太用力，在第3号弯深入冲刺区，这也影响了维斯塔潘的圈速，但拉塞尔的惊人速度即使是安东内利也很难击败。

“已经有一段时间了，所以感觉确实很好。这可能是我整个职业生涯中最大的利润，包括 F2 和 F3 的日子，”拉塞尔说。

“这一圈感觉真的很甜蜜。这个周末这辆车感觉很棒，当你把它挂在这样的赛道上时，感觉真的很棒。

“这正是最后一圈的正确位置。我在哈杰后面有很大的差距，这给了我一个很好的小滑流，让我在这个后直道上又跑了十分之一或两个，所以这非常好。”

安东内利本赛季很少犯错误，但梅赛德斯拥有周末最好的赛车，当时他误判了可用的抓地力并撞到了内壁，这立即损坏了左前轮胎和赛车之间的横拉杆。

就在三周前，安东内利从第19位出色地赢得了意大利大奖赛，但蒙扎是日历上最容易超越的赛道。

尽管你可以在巴库周围超车，但安东内利不太可能在周六重复他的意大利英雄事迹，因为由于一系列低速弯道，赛道进一步扩大。

拉塞尔说 天空体育F1：“我很好，但周围有一些速度很快的司机。

“基米今年在几场比赛中的排名开始下降，最后却取得了最高的成绩，所以我不认为任何事情都是理所当然的。”

阿塞拜疆大奖赛排位赛时间表