去年完成高速公路限速调查的三分之二的阿尔伯塔人表示，他们支持将农村分岔高速公路的限速提高到 120 公里/小时，但结果显示，与年轻司机相比，年长司机支持这一想法的可能性较小。
埃德蒙顿居民丹·戴维森 (Dan Davidson) 通过信息获取请求获得了幻灯片，其中总结了政府民意研究部门准备的调查结果以及 1,400 多页的开放式答复。他与 CBC 新闻分享了这些文件。
这位退休工程师上周在接受加拿大广播公司采访时表示：“我想看到调查结果，因为我不敢相信艾伯塔省的大多数人都希望提高高速公路速度。”
“很多人和我一样关心安全，我想阅读这些评论，看看他们的动机是什么——读了它们，我无法证明它们如何提高速度。”
2025年11月7日至12月12日，全省近6万人参与了网上调查。
由于公众参与调查不是随机选择受访者，因此其结果不太准确，也不太具有代表性，但它们可以让政府听取更广泛人群的意见。
不列颠哥伦比亚大学政治学讲师斯图尔特·普雷斯特说：“一般来说，对现状不满意的人更有可能花时间找出问题所在，而不是谈论他们真正喜欢的问题。”
虽然这不是衡量公众情绪的最科学方法，但调查结果提供了一些见解，让我们了解为什么许多艾伯塔省人希望在高速公路上超速行驶，以及反对这一想法的来源。
年长的司机对超速不太感兴趣
幻灯片摘要结果显示，随着受访者年龄的增长，对提高速度限制的支持逐渐减少。
87% 35 岁以下的人强烈或有些同意在分叉高速公路上提高限速的想法，但这一比例在 35-54 岁的人群中下降到 76%，在 55 岁或以上的驾驶员中这一比例下降到 50%。
该报告还显示了更有经验的司机的更多怀疑。拥有 2-5 年经验的司机中有 8% 表示他们强烈反对这个想法，而拥有 10 年以上经验的司机则有近三分之一的人表示强烈反对。
“人们不知道自己不知道什么，对于经验不足的驾驶员来说尤其如此，”驾驶英雄学院创始人拉维尔·古德温 (LaVelle Goodwin) 说道。
教授高级防御性驾驶技能的古德温表示，造成年龄差异的原因可能有多种，但她希望年长司机在高速公路上的经验能够告诉他们的意见。
为什么司机都想开快点？
调查结束时，36 名受访者在回答有关提高速度限制的开放式问题时使用了“Just do it”这句话。
更高速度限制的支持者在他们的回应中普遍关注的是在驾驶旅行中节省时间。
受访者一致认为，限速增加一半以上所节省的时间将为该省带来更广泛的经济效益。
支持者指出，许多司机已经超过了 110 公里/小时的限制。
一位司机写道：“我们大多数人已经这样做了，因为这样做更安全。”
古德温表示，将速度限制从 30 公里/小时提高到 50 公里/小时将节省大量时间，并补充说，较高的速度会带来收益递减，她认为提高速度限制的风险不会超过好处。
“向左车道露营者开票！”
该调查要求司机就还有什么可以帮助改善他们在区域道路上的体验提供开放式的回答。
司机经常被要求制定更严格的规则并提高意识，让慢速车辆保持在正确的车道上。
“左车道露营者要买票！”一位受访者写道。
建议中第二受欢迎的主题集中在道路维护和基础设施改善上。
一位受访者写道：“有一个想法，修复道路，清除坑洼、深裂缝，粉刷线路和历史上发生过更多碰撞事故的浅色区域。”
司机们还要求增加车道、更多的电子信号、更好的冬季维护、拆除平交道口、更多的野生动物走廊和延长坡道。
“速度杀人”
许多受访者在回答调查的最后一个开放式问题时都表达了对安全性和风险严重程度增加的担忧。
数百人高呼“速度杀戮”。
“我父亲在双高速公路上丧生，”一位受访者写道。 “如果你让高速公路变得不那么安全，你的手上就会沾满鲜血。”
另一位受访者表示，他自 2006 年以来一直是治安官高速公路巡逻队的成员，他表示，提高速度限制只会增加碰撞事故，并“给我们本已不堪重负的医疗系统带来更大的压力”。
另一位受访者是一位退休的农村急救人员，他写道：“超速会导致更多的伤害/死亡。”
先行区范围扩大
皇家骑警和省政府表示，与去年同期相比，2 号高速公路试点路段的事故有所减少。
本月早些时候，交通和经济走廊部长德文·德里申（Devin Drieschen）向媒体表示，120公里/小时的试点“取得了巨大成功”，现已延长至44公里。
他在 9 月 10 日的新闻发布会上表示：“我们正在考虑进一步扩建，但我们将提供数据，看看我们如何扩大这个项目，是否可以扩建所有农村分隔公路中的 120 条。”
埃德蒙顿退休交通工程师马克·佩里 (Mark Perry) 表示，大多数艾伯塔省高速公路并不是为高速行驶而设计的。
他表示，2号公路试点路段在启动前已有改进，公众需要了解进一步升级的成本。
“这不是该省告诉我们的，”他说。
他说，他估计将埃德蒙顿和卡尔加里之间的 2 号高速公路沿线的所有地面交叉路口改造成立交桥将花费超过 10 亿美元。
CBC新闻向交通部询问了佩里的预测，一位新闻秘书之前发表了一份声明，称早期的试点数据令人鼓舞，政府将继续提醒司机理想条件下的速度限制。
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