F1阿塞拜疆大奖赛：安东内利排位赛撞车后拉塞尔占据杆位

梅赛德斯车手乔治·拉塞尔 (George Russell) 在一级方程式阿塞拜疆大奖赛上击败查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc)，夺得杆位，而他的队友、冠军热门基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 在第一轮比赛中撞车后，正准备从第 16 名开始复出。

在 6 公里长的巴库城市赛道上，安东内利在第一轮比赛中在 1 号弯左手弯内侧撞上了障碍物，并因左前悬架损坏而无法驾驶他的梅赛德斯 W17 回家。安东内利已经设定了足够快的时间来获得第二季度的资格，但他退出了比赛，最多只能以第 16 名起步。

队友拉塞尔整个周末都表现得很快，他领先于勒克莱尔和奥斯卡·皮亚斯特里，取得了主导杆位——英国人的第五个杆位。

迈凯轮在第三季度让皮亚斯特和兰多·诺里斯感到惊讶，他们在第一轮排位赛中超越了早期领跑者拉塞尔。在混乱的练习赛中，木瓜车队还没有完成正确的排位赛圈数，诺里斯甚至怀疑他的赛车在第一季度出现了问题。

但皮亚斯特的 1 分 43.571 秒单圈证明了拉塞尔可以实现的目标，这位英国人在第二次比赛中加快了半秒，创下了 1 米 43.037 秒的成绩，而他的竞争对手都无法找到答案。

在最后一场比赛中，拉塞尔创下了 1 米 42.526 秒的杆位圈速，比他自己的基准又落后了十分之五。

安德里亚·基米·安东内利，梅赛德斯

摄影：Michael Potts / LAT Images 来自 Getty Images

法拉利通过推迟第一轮比赛实施了不同的运行计划，勒克莱尔暂时获得第二名，而摩纳哥车队又获得第十名，在皮亚斯特之前获得第二名，尽管落后拉塞尔十分之八。

伊萨克·哈杰 (Issac Hudger) 庆祝伤愈复出，在发车区排名第四，而诺里斯 (Norris) 在最后一次尝试中滑倒，领先汉密尔顿 (Hamilton) 获得第五名。 Alpine 车队的皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 获得第七名，而诺里斯 (Norris) 在最后一圈因黄旗而减速后，马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 仅获得第八名。

卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 充分利用威廉姆斯升级后的 FW48 获得第九名，弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto) 在经历了不稳定的第三季度比赛后获得第十名。

拉塞尔以 1 分 43 秒 462 的成绩夺得第二季度冠军，领先维斯塔潘十分之二，有望在杆位大战中拉开帷幕。

第三季度最后位置的争夺是威廉姆斯整个赛季以来最激烈的，塞恩斯最终以第九名的成绩获得了罕见的第三季度席位。赛道变化的戏剧性速度意味着车手们要花几圈的时间来完成最后的冲刺，为到达山顶而加油，在最后几秒，Alpine 的 Colapinto Haas 车手从奥利弗·贝尔曼 (Oliver Baermann) 手中夺取了第十名，与他的队友加斯利 (Gasly) 一起进入了下一个赛段。

公牛队是第二季度最大的受害者，利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 排名第 12，其次是第二个威廉姆斯车队的亚历克斯·奥尔本 (Alex Alban) 和埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon)，其余哈斯队的车手。 Arvid Lindblad 只能获得第 15 名，继续英国人度过的混乱周末，车队负责人 Alan Permane 将 FP2 事故背后的原因归咎于“新秀热情”。