研究人员调整了传统的锂离子电池配方，以在高功率放电时提供更高的效率——这正是我们家庭储能和电动汽车电池所需要的

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由于许多现代设备都依赖可充电锂离子电池，科学家们正在努力寻找改进技术的方法——韩国化学技术研究院 (KRICT) 的一个团队刚刚宣布了一项重要突破。

据《韩国时报》报道，KRICT 研究人员通过在电池的阴极端添加一种名为石墨氮化碳的材料，成功提高了锂离子电池化学的电力传输效率。

当电池充电时，锂离子从阴极通过电解质材料到达另一端的阳极。当电池使用时，离子会向另一个方向回流。

在相同物理尺寸和重量的电池中存储更多能量的一种潜在方法是使阴极更厚，但存在一个问题：这使得锂离子更难移动并传递电池中的所有能量。在这里成功测试的一项新发明可以解决这个问题。

能力建设

尽管这项技术仍处于起步阶段，但研究人员在测试中报告了一些令人印象深刻的数据。在正极中添加石墨氮化碳，高倍率放电时效率提高了166%，能量密度提高了2.85倍。

这些数字的容量虽然没有很大的毫安时，但在重负载下可以提供更多的电量，并且使用寿命更长。在锂离子电池中，与使用相同电量但使用速度较慢的情况相比，使用过多电量会快速降低电池的总容量。

例如，在电动汽车中，这意味着车辆可以更快地加速并在更长时间内保持更高的性能，而不会过多影响整体行驶里程。如果您将家用电池与快速消耗大量电量的设备（例如洗衣机）一起使用，这可以使家用电池更好地保持其容量。

但即使是较小的应用程序也可以从中受益——无人机可以突然消耗大量电力，或者游戏和工作站笔记本电脑可以根据工作负载突然消耗大量电力——所有这些都受益于更好地管理功率流对效率影响的技术。

研究人员表示，这项技术可能会生产出具有更厚阴极的电池，从而在相同的空间内提供更多的毫安时容量，但本研究并未对此进行测试。下一个挑战是尝试扩展该技术。

KRICT 总裁 Shin Seok-min 表示，这种锂离子电池的替代方法可以有效地用于电动汽车、储能系统和机器人，因此它的适用性非常广泛，特别是对于采用物理大型电池的设备和系统。