研究人员表示,无人机可以帮助缩短院外心脏骤停患者获得除颤器的时间。
据英国心脏基金会称,仅在英国,每年就有超过 30,000 例院外心脏骤停发生。然而,只有不到十分之一的人在这样的事件中幸存下来,有些人还留下了神经系统问题。
影响生存的一个重要因素是受害者接受治疗的速度——如果没有进行心肺复苏和除颤,每分钟就会减少 10% 的生存机会。
“作为 EMS,我们有一个使命 [emergency medical service] 组织和 EMS 医生帮助尽快对心脏骤停患者进行除颤,”法国克雷泰伊亨利蒙多大学医院急诊医学教授 Mathieu Heidet 说。
Hydet 及其同事的研究表明,无人机可用于增加获取救生设备的机会。
为了探究这个问题,团队分析了 28,349 的数量和位置 2011 年至 2024 年大巴黎地区行政区域发生的院外心脏骤停。巴黎市中心被排除在分析之外。
该团队将这些事件与固定自动体外除颤器 (AED) 的位置进行交叉引用。
研究人员发现,该地区 1,893 种 AED 的获取情况存在显着差异。
“只占总数的30% [out-of-hospital cardiac arrest] 病例发生在距离最近的注册固定 AED 目标 500 米网络距离内,”巴黎 Lariboissiere 医院的急诊医生、该研究的第一作者希拉里·明卡 (Hilary Minka) 博士说。
研究小组发现,在 AED 500 米范围内,84.5% 的心脏骤停病例需要额外 910 个固定 AED,但要实现 100% 覆盖,还需要 1,712 个额外固定 AED。
然而,通过使用在 3,900 米半径范围内运行的无人机,可以用更少的设备扩大覆盖范围。
“自从引入无人机基地以来,所需的额外固定 AED 数量已大幅下降,”Minka 指出,并指出,有了 100 个无人机基地和 26 个额外固定 AED,超过 97% 的心脏骤停病例发生在固定 AED 的 500 米范围内,即约 4 公里 (2)。使用 200 个无人机基地和另外 4 个 AED 就可以覆盖 99% 以上的病例。
研究人员还研究了与现有固定 AED 足够接近、可以在五分钟往返内取回该设备的心脏骤停病例的比例。
结果显示,目前只有 30-40% 的心脏骤停病例通过地面交通网络使用当前固定式 AED。
海德特表示,这个数字很有希望。 “在法国,只有 8% 的院外心脏骤停患者在抵达前从公共 AED 申请中受益 [emergency services],”他说,并补充说,一个因素是大量 AED 不易获得,例如因为它们被保存在并非始终开放的封闭私人区域中。
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相比之下,Minka 发现,在拥有 200 个无人机基地、871 个现有固定 AED 站点以及 4 个额外固定 AED 站点的情况下,无人机在 5 分钟内几乎覆盖了该模型覆盖的所有心脏骤停病例。
该团队的模型基于将无人机放置在从现有 AED 位置到消防站和移动重症监护室的各种地点,并且没有考虑此类技术的实际部署。
Heidet 指出,这并不是第一次考虑使用无人机来运送 AED。这种方法已经在瑞典部分地区使用并挽救了生命。
海德特补充说,在现实世界的系统中,无人机是由训练有素的无人机飞行员操作的。
“接到紧急电话和 [out-of-hospital cardiac arrest] 无人机在调度中心被发现,并由 EMS 调度员启动。它起飞并遵循自动飞行路径,而最终进近和随后的 AED 交付则由无人机飞行员处理。整个过程都是在紧急医疗服务部门的监督下进行的。”他说。AED交付后即可供现场人员使用。
海德特补充说,无人机的成本需要纳入此类技术的评估中,可能是理想模型和可行经济模型之间的平衡。
这项研究尚未经过同行评审,将于周六在巴黎举行的欧洲急诊医学大会上公布。








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