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大众汽车子公司正在安大略省圣托马斯市建设一座电动汽车 (EV) 电池“超级工厂”，该工厂目前预计将于 2029 年开始运营，比原计划晚了两年。
Powerco Canada 在一份新闻稿中宣布，任命位于安大略省密西沙加的 Ellisdon Corporation 作为该工厂建设的总承包商。
新闻稿称：“St. Thomas 目前预计将在 2029 年开始运营，采用下一代电池技术，同时能够随着市场条件的变化灵活地进行扩展。”
PowerCo 拒绝派发言人就延误问题接受 CBC 新闻采访。
这家耗资 70 亿美元的工厂原定于 2027 年开业，并承诺从联邦政府获得高达 130 亿美元的补贴，并于 2023 年首次宣布。预计这将为该地区带来 3,000 个直接就业岗位和数万个间接就业岗位。
为了为工厂的到来做好准备，周边城市和地区政府已开展基础设施项目，以增加下水道和道路的通行能力，以应对 2027 年预期的人口激增。
在宣布建厂之前，该省允许圣托马斯吞并邻近的埃尔金中部市的土地。
2025年8月，Powerco Canada宣布授予该项目的两份主要施工合同。施工于 2025 年 10 月开始，为该设施打地基。
圣托马斯市市长乔·普雷斯顿将工厂定位为该市经济增长的主要推动力，他告诉加拿大广播公司新闻，他对两年的推迟感到困惑。
“他们选择了一家优秀的加拿大当地总承包商，在此过程中，他们必须进行调整 [opening] 约会，”普雷斯顿说。
Powerco 将从 2025 年 8 月起在圣托马斯地区招聘工人。Preston 估计该公司目前在周边地区雇用了约 500 名员工。
他引用“已经在圣托马斯市工作和生活的员工数量，以及该工地每天进行的施工量”作为对项目保持信心的理由。
普雷斯顿还代表了圣托马斯雅茅斯造船厂开发的一个大型工业园区，该园区遍布与电池生产相关的工业。
省官员也对选择埃利斯登作为总承包商表示欢迎。
经济发展、就业创造和贸易部发言人在给加拿大广播公司新闻的一份书面声明中表示，该合同“是我们努力开始生产的一个重要里程碑，这将为整个供应链创造数千个直接和间接就业机会。”
该部的声明没有提及两年的延迟。
“我们期待继续与 PowerCo 合作，他们在圣托马斯开发价值 70 亿美元的超级工厂，这将使安大略省在未来几十年处于创新电池和汽车生产的最前沿，”它说。
该地区的议员很担心
代表埃尔金-圣托马斯-伦敦南区的保守党议员安德鲁·劳顿(Andrew Lawton)对延误的消息表示失望，并质疑大众汽车对该工厂的承诺。
“大众汽车，我意识到这只是关于速度，而不是总体承诺。但最终，这是关于承诺，因为我们期望它以我们从未见过的速度前进，”劳顿说。
劳顿表示，大众汽车想知道联邦政府正在采取哪些措施来确保其遵守规定。
“我们为此提出了价值 130 亿美元的联邦补贴，并承诺（预期）为当地提供 3,000 个高薪工作岗位，更不用说建筑工作了。现在所有这些都岌岌可危。”
电动汽车市场变化影响安大略省汽车计划
PowerCo提到的市场状况正值安大略省的汽车制造商因电动汽车需求的变化而调整电动汽车生产计划之际。
2025 年 4 月，通用汽车宣布计划停止英格索尔 CAMI 装配厂雪佛兰 BrightDrop 电动货车的生产，理由是需求低于预期。数百名工人被解雇。
本田推迟了 2025 年在阿利斯顿建造价值 150 亿美元的电动汽车工厂的计划，最终取消了该项目。该公司表示将继续评估电动汽车市场。
与此同时，加拿大电动汽车销量出现增长迹象。
加拿大6月发布的数据显示，加拿大人购买的新电动汽车数量与去年同期相比增加了20%以上。
加拿大人 1 月份购买了 8,672 辆新电动汽车，而 2 月份为 12,547 辆，3 月份为 21,574 辆，4 月份销量降至 17,795 辆。
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