今年早些时候，资深电动车车主奈杰尔·雷纳德 (Nigel Reynard) 发现自己身处一个接到丛林大火疏散命令的小镇，而他的汽车电池电量还不足 15%。 新南威尔士州北部一家电动汽车司机服务公司的老板在一月份度假时发现自己身处珀斯南部的博丁顿火灾现场。 “特斯拉告诉我转身，”他说。 “我在想，‘不，我会没事的’，但如果软件告诉你走另一条路，你就必须做你该做的事。” 雷纳德先生带着电动汽车充电器抵达一个小镇，但该小镇已下达疏散令，警方拒绝让他进入。 在警察封锁的另一边，雷纳德一家需要一个电动汽车充电器才能从火场中撤离，但要获得它需要进行紧张的谈判。 （提供者： 泰姬·雷纳德） “我试图向警察解释，‘很抱歉这么问，但我们必须去那个城镇’，他对此肯定不高兴，”他说。 “我的车载充电器说它处于活动状态，但他告诉我我没电了。” 警方最终允许 Reynard 先生穿过封锁线并使用快速充电器，他在那里获得了 15 分钟所需的电力。 这种经历让新电动车车主担心他们可能会陷入类似的困境。…
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